Morelia, Michoacán  

La reforma a la ley de hacienda impulsada desde el gobierno de Michoacán pretende que se garantice la operación del Morebús, como sistema de copropiedad del estado y concesionarios del transporte público.

De acuerdo con el gobernador de la entidad, Alfredo Ramírez Bedolla, esta iniciativa busca garantizar el pago de las unidades híbridas, que precisan de diésel y electricidad para funcionar, que conforman el Morebús, en trabajo conjunto con concesionarios del transporte público.

En entrevista, afirmó que estas adecuaciones se tienen en puntos del país que disponen de sistemas de transporte público similares al Morebús, como Ciudad de México, Guadalajara y León, en sus leyes hacendarias.

Además, se cuenta con fideicomisos y la integración de empresas privadas, como es el caso de la conformada por 260 concesionarios del transporte público en Michoacán, quienes serán los propietarios de las unidades, mientras que el estado será el dueño de las instalaciones.

“Son esquemas que deben estar para operar el Morebús; se destinan recursos públicos para la construcción de los sistemas y para garantizar la compra de las unidades, y en todos los puntos del país donde se cuenta con estos mecanismos existen, pero Michoacán enfrenta un retraso de más de 50 años en la materia”, detalló Alfredo Ramírez.

Cabe mencionar que la reforma vinculada con el Morebús busca modificar las condiciones legales y fiscales para asegurar la adquisición y pago de unidades híbridas que integrarán el sistema.

El Morebús tiene una inversión pública inicial por 2.9 mil millones de pesos, y abarcará desde la zona poniente de Morelia hasta el monumento a Lázaro Cárdenas, y la proyección es arrancar su fase inicial en 2027.