Campeche se prepara para convertirse en un centro logístico global gracias a la inversión portuaria.
Según Janmette Olivares, directora de relaciones públicas y asociados de Oil and Gas Alliance, los puertos de Campeche están destinados a convertirse en importantes hubs logísticos para el comercio internacional. Con la mira en el mercado asiático, la Península de Yucatán se verá favorecida por la explotación de hidrocarburos, servicios de almacenamiento avanzados, y una infraestructura portuaria modernizada.
En el reciente ‘Foro de Atracción de Inversión en Materia Portuaria’, representantes de Alliance y APICAM destacaron la necesidad de atraer inversiones para mejorar la conectividad portuaria en la Península de Yucatán. Según datos de Data México, el transporte marítimo nacional generó ingresos de 2.41 mil millones de pesos en el primer trimestre de 2024.
APICAM enfatizó que la actividad portuaria es crucial para el comercio de mercancías y para la economía del transporte marítimo, con un intercambio de 3 millones de dólares de mercancías por minuto en Norteamérica, según el Consejo Coordinador Empresarial.
Agapito Ceballos Fuentes, director general de APICAM, mencionó que la escasez de agua en el Canal de Panamá, agravada por el calentamiento global, ha disminuido su capacidad de 1,857 a 900 hectómetros cúbicos. Ante esta situación, el Gobierno de México ha desarrollado el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) para conectar el Pacífico con el Atlántico, integrando el ferrocarril del CIIT con el Tren Maya, lo que beneficiará a tres puertos clave en Campeche.
El director general resaltó que el puerto de Ciudad del Carmen es vital para el desarrollo de la explotación petrolera en Campeche, con 12 mil movimientos portuarios anuales y más de 600 mil personas desembarcando de las plataformas, atrayendo a empresarios internacionales.
La Inversión Portuaria en Campeche
La inversión en la infraestructura portuaria de Campeche no solo potencia la explotación petrolera, sino también la reubicación de operaciones comerciales y logísticas. El modelo offshore, explicado por Autónomos y Emprendedores, favorece a empresas con actividades fiscales no relacionadas con su negocio principal.
Con un aumento del 200% en la capacidad de carga, los puertos de Campeche se perfilan como un modelo de hub logístico. ‘Esto sin duda se va a traducir en crear empleos, fomentar el turismo, y en establecer a Campeche como estratégico en logística global’, afirmó Olivares.
Finalmente, ante el creciente interés en el nearshoring en la frontera norte de México, la inversión en Campeche se presenta como una oportunidad clave para el desarrollo económico y la creación de empleo. José Adán Aguilar Marentes, director comercial de APICAM, invitó a los empresarios al próximo foro de inversiones el 17 y 18 de octubre, destacando el aumento de profundidad del canal de navegación en la península.
